Wholesales Original Part Distributor IC Chip TPS62420DRCR IC Chip

Ավտոմոբիլային էլեկտրոնիկայի մեջ LED լուսավորության արագ աճի հետ մեկտեղ LED լուսավորության նոր մարտահրավերներ են առաջացել:Այս հոդվածը նկարագրում է հիմնական սահմանափակումները, որոնց բախվում են այսօրվա լուսավորության էներգիայի դիզայներները և ուսումնասիրում, թե ինչպես կարելի է դրանք լուծել MPS-ի նոր ավտոմոբիլային LED մոդուլի միջոցով՝ MPM6010-AEC1 3:

LED-ների երկար կյանքի, փոքր չափի և էներգիայի ցածր սպառման առավելությունները լիովին համապատասխանում են այսօրվա էկոլոգիապես մաքուր մեքենաների կարիքներին և նպաստել են ավտոմոբիլային լուսավորության մեջ LED-ների ժողովրդականությանը:Շրջակա միջավայրի լուսավորությունից, ազդանշանային ցուցիչներից և մեքենայի ինտերիերի թվային էկրանի հետին լուսավորությունից մինչև շրջադարձային ազդանշաններ, արգելակային լույսեր, մառախուղի լույսեր և ցերեկային լույսեր մեքենայի արտաքին մասում, LED-ներն արդեն օգտագործվում են ամենուր՝ ներսում և դրսում:Մոտ ապագայում ակնկալվում է, որ LED-ները նույնպես կփոխարինեն հալոգեն կամ քսենոնային հիմքով բարձր հզորությամբ լուսարձակներին:

Այսօրվա ավտոմոբիլային լուսավորության ինժեներները բախվում են մի շարք տեխնիկական մարտահրավերների՝ նախագծելով LED-ները, որպեսզի դրանք լինեն ավելի փոքր և եզակի՝ միևնույն ժամանակ բարելավելով հուսալիությունը, էլեկտրամագնիսական միջամտության նկատմամբ անձեռնմխելիությունը և օպտիմալացնելով ջերմային աշխատանքը:

Բարձր հուսալիությունը առանցքային է ավտոմոբիլաշինության մեջ, և դա հատկապես կարևոր է մեքենայի արտաքին լուսավորության դեպքում, որից կախված է մեքենայի կարգավիճակը (շրջվել, կանգ առնել, ահազանգեր և այլն):Հուսալիությունը առավելագույնի հասցնելու ընդհանուր սկզբունքն է նվազագույնի հասցնել սալիկի բաղադրիչների քանակը՝ որքան քիչ բաղադրիչները, այնքան քիչ հավանական խափանումների կետերը և որքան քիչ նյութ է պահանջվում:Որքան պարզ է դիզայնը, այնքան ավելի հեշտ է շահագործման հանձնելը և շուկա հանելը:

Բացի այդ, երբ LED համակարգերը փոքրանում են, դրանց ուղեկցող էլեկտրոնիկան նույնպես պետք է փոքրանա:Ավելի փոքր տախտակների դիզայնի հասնելու ընդհանուր եղանակներից մեկը վարորդի միացման հաճախականության ավելացումն է, դրանով իսկ նվազեցնելով հարակից ինդուկտորների և կոնդենսատորների չափերը:Այնուամենայնիվ, միացման ավելի բարձր հաճախականություններն առաջացնում են էլեկտրամագնիսական միջամտության կտրուկ աճ;Էլեկտրամագնիսական միջամտության և անջատման հաճախականության միջև քառակուսի հարաբերությունը նշանակում է, որ անջատման հաճախականության կրկնապատկումը չորս անգամ մեծացնում է էլեկտրամագնիսական միջամտությունը:Այս խնդիրը լուծելու համար դիզայներները պետք է օպտիմիզացնեն շղթայի դասավորությունը և ընտրեն ցածր կորստի բաղադրիչներ՝ միաժամանակ նվազագույնի հասցնելով զգայուն օղակները, որտեղ անցողիկ հոսանքները ակտիվ են.Այս զգայուն ուղիները սովորաբար պարունակում են անջատիչներ, էներգիայի պահպանման ինդուկտորներ և անջատող կոնդենսատորներ:EMI-ի նվազեցման մեկ այլ միջոց է մետաղական պաշտպանիչ ծածկույթի ավելացումն է, ինչը, իհարկե, գալիս է արժեքի զգալի աճով, ինչը անընդունելի է գների նկատմամբ զգայուն լուսավորության շուկայի համար:

Ավելին, թեև LED-ները ավելի քիչ հզոր են, քան հալոգեն կամ շիկացած լամպերը, ջերմային կառավարումը դեռևս կարևոր խնդիր է, քանի որ այն ուղղակիորեն կապված է LED-ի կյանքի սպասվող տեւողության հետ:LED-ները հայտնի են իրենց հարյուր հազարավոր ժամ աշխատելու համար, սակայն հանգույցի բարձր ջերմաստիճանը կարող է հանգեցնել դրանց կյանքի անկման, իսկ կլիմայական կոշտ պայմանները, որոնցում կարող են աշխատել տրանսպորտային միջոցները, կարող են ավելի նվազեցնել LED-ի կյանքը: