Քանի՞ չիպ կա մեքենայում:

Քանի՞ չիպ կա մեքենայում:Կամ քանի չիպս է պետք մեքենային:

Անկեղծ ասած, դժվար է պատասխանել:Քանի որ դա կախված է հենց մեքենայի դիզայնից:Յուրաքանչյուր մեքենայի կարիք ունի տարբեր քանակի չիպեր՝ մի քանի տասնյակից հարյուրավոր, նույնքան հազարավոր կամ նույնիսկ հազարավոր չիպերի:Ավտոմոբիլային ինտելեկտի զարգացման հետ մեկտեղ չիպսերի տեսակները նույնպես 40-ից հասել են 150-ի։

Ավտոմոբիլային չիպսերը, ինչպես և մարդու ուղեղը, ըստ գործառույթների կարելի է բաժանել հինգ կատեգորիաների՝ հաշվարկ, ընկալում, կատարում, հաղորդակցություն, պահեստավորում և էներգիայի մատակարարում:

Հետագա ստորաբաժանումը կարելի է բաժանել կառավարման չիպի, հաշվողական չիպի, զգայական չիպի, կապի չիպի,հիշողության չիպ, անվտանգության չիպ, հոսանքի չիպ,վարորդի չիպ, էներգիայի կառավարման չիպ ինը կատեգորիաներ.

Ավտոմոբիլային չիպերի ինը կատեգորիաներ.

1. Վերահսկիչ չիպ.MCU, ՍՕԿ

Ավտոմոբիլային էլեկտրոնիկան հասկանալու առաջին քայլը էլեկտրոնային կառավարման միավորը հասկանալն է:Կարելի է ասել, որ ECU-ն ներկառուցված համակարգիչ է, որը վերահսկում է մեքենայի հիմնական համակարգերը:Դրանցից ներսի MCU-ն կարելի է անվանել մեքենայի ECU-ի հաշվողական ուղեղ, որը պատասխանատու է տարբեր տեղեկատվության հաշվարկի և մշակման համար։

Սովորաբար, մեքենայում ECU-ն պատասխանատու է առանձին գործառույթի համար, որը հագեցած է MCU-ով, ըստ Deppon Securities-ի:Կարող են լինել նաև դեպքեր, երբ մեկ ECU-ն հագեցած է երկու MCUS-ով:

MCUS-ը կազմում է մեքենայում օգտագործվող կիսահաղորդչային սարքերի թվի մոտ 30%-ը, և յուրաքանչյուր մեքենայի համար պահանջվում է առնվազն 70:նա MCU չիպի վերևում:

2. Համակարգչային չիպ՝ պրոցեսոր, պրոցեսոր

CPU-ն սովորաբար SoC չիպի կառավարման կենտրոնն է:Դրա առավելությունը պլանավորման, կառավարման և համակարգման կարողության մեջ է:Այնուամենայնիվ, պրոցեսորն ունի ավելի քիչ հաշվողական միավորներ և չի կարող կատարել մեծ թվով զուգահեռ պարզ հաշվողական առաջադրանքներ:Հետևաբար, ինքնավար շարժիչ SoC չիպը սովորաբար պետք է ինտեգրի մեկ կամ մի քանի Xpus պրոցեսորից բացի՝ AI-ի հաշվարկը ավարտելու համար:

3. Էլեկտրական չիպ՝ IGBT, սիլիցիումի կարբիդ, հզոր MOSFET

Էլեկտրաէներգիայի կիսահաղորդիչը էլեկտրոնային սարքերում էլեկտրական էներգիայի փոխակերպման և սխեմայի վերահսկման առանցքն է, որը հիմնականում օգտագործվում է էլեկտրոնային սարքերում լարման և հաճախականության, DC և AC փոխակերպման համար:

Որպես օրինակ վերցնելով MOSFET-ի հզորությունը, ըստ տվյալների, ավանդական վառելիքի մեքենաներում ցածր լարման MOSFET-ի քանակը մեկ մեքենայի համար կազմում է մոտ 100: Նոր էներգիայի մեքենաներում միջին և բարձր լարման MOSFET-ի միջին սպառումը մեկ մեքենայի համար աճել է մինչև ավելի: 200-ից ավելի: Ապագայում ակնկալվում է, որ MOSFET-ի օգտագործումը մեկ մեքենայի համար միջին և բարձրակարգ մոդելներում կաճի մինչև 400:

4. Կապի չիպ՝ բջջային, WLAN, LIN, ուղղակի V2X, UWB, CAN, արբանյակային դիրքավորում, NFC, Bluetooth, ETC, Ethernet և այլն;

Կապի չիպը կարելի է բաժանել լարային և անլար կապի:

Լարային կապը հիմնականում օգտագործվում է մեքենայում գտնվող սարքավորումների միջև տարբեր տվյալների փոխանցման համար:

Անլար կապը կարող է իրականացնել փոխկապակցվածություն մեքենայի և մեքենայի, մեքենայի և մարդկանց, մեքենայի և սարքավորումների, մեքենայի և շրջակա միջավայրի միջև:

Դրանց թվում մեծ է պահածոների հաղորդիչների թիվը, ըստ ոլորտի տվյալների, մեքենայի CAN/LIN հաղորդիչի միջին կիրառումը առնվազն 70-80 է, իսկ որոշ արտադրողական մեքենաներ կարող են հասնել ավելի քան 100-ի կամ նույնիսկ ավելի քան 200-ի:

5. Հիշողության չիպ՝ DRAM, NOR FLASH, EEPROM, SRAM, NAND FLASH

Մեքենայի հիշողության չիպը հիմնականում օգտագործվում է մեքենայի տարբեր ծրագրերի և տվյալների պահպանման համար։

Համաձայն Հարավային Կորեայի կիսահաղորդչային ընկերության դատողության՝ խելացի մեքենաների համար DRAM-ի պահանջարկի վերաբերյալ, գնահատվում է, որ մեքենան ունի ամենաբարձր պահանջարկը DRAM/NAND Flash-ի համար՝ համապատասխանաբար մինչև 151 ԳԲ/2 ՏԲ, և դիսփլեյի դասի և ADAS-ի ինքնավար: վարորդական համակարգը հիշողության չիպերի ամենամեծ օգտագործումն ունի:

6. Էլեկտրաէներգիա/անալոգային չիպ՝ SBC, անալոգային ճակատ, DC/DC, թվային մեկուսացում, DC/AC

Անալոգային չիպը ֆիզիկական իրական աշխարհը և թվային աշխարհը միացնող կամուրջ է, որը հիմնականում վերաբերում է անալոգային միացմանը, որը կազմված է դիմադրությունից, կոնդենսատորից, տրանզիստորից և այլն, որոնք ինտեգրված են միասին՝ շարունակական ֆունկցիոնալ ձևով անալոգային ազդանշանների մշակման համար (օրինակ՝ ձայնը, լույսը, ջերմաստիճանը և այլն): .) ինտեգրված միացում.

Ըստ Oppenheimer-ի վիճակագրության՝ անալոգային սխեմաները կազմում են ավտոմոբիլային չիպերի 29%-ը, որոնցից 53%-ը ազդանշանային շղթայի միջուկներն են, իսկ 47%-ը՝ էներգիայի կառավարման չիպեր:

Վարորդի չիպ.

Ավտոմոբիլային էլեկտրոնային համակարգում բեռը վարելու երկու հիմնական եղանակ կա՝ ցածր կողային շարժիչ և բարձր կողային շարժիչ:

Բարձր կողային կրիչներ սովորաբար օգտագործվում են նստատեղերի, լուսավորության և երկրպագուների համար:

Ցածր կողային շարժիչները օգտագործվում են շարժիչների, ջեռուցիչների և այլնի համար:

Որպես օրինակ վերցնելով ԱՄՆ-ում գտնվող ինքնավար մեքենան, միայն առջևի մարմնի տարածքի կարգավորիչը կազմաձևված է վարորդի բարձր կողմի 21 չիպերով, և մեքենայի սպառումը գերազանցում է 35-ը:

8. Սենսորային չիպ՝ ուլտրաձայնային, պատկեր, ձայն, լազեր, իներցիոն նավարկություն, միլիմետրային ալիք, մատնահետք, ինֆրակարմիր, լարում, ջերմաստիճան, հոսանք, խոնավություն, դիրք, ճնշում։

Ավտոմոբիլային սենսորները կարելի է բաժանել մարմնի սենսորների և շրջակա միջավայրի տվիչների:

Մեքենայի շահագործման ժամանակ մեքենայի սենսորը կարող է հավաքել մարմնի վիճակը (օրինակ՝ ջերմաստիճանը, ճնշումը, դիրքը, արագությունը և այլն) և շրջակա միջավայրի մասին տեղեկատվությունը և հավաքագրված տեղեկատվությունը վերածել էլեկտրական ազդանշանների՝ փոխանցելու համար կենտրոնական կառավարման միավոր: մեքենա.

Տվյալների համաձայն՝ 2 մակարդակի ինտելեկտուալ վարման մեքենան պետք է կրի վեց սենսոր, իսկ L5 մեքենան՝ 32:

9. Անվտանգության չիպ՝ T-Box/V2X անվտանգության չիպ, eSIM/eSAM անվտանգության չիպ

Ավտոմոբիլային անվտանգության չիպը մի տեսակ ինտեգրալ սխեմա է՝ ներքին ինտեգրված կրիպտոգրաֆիկ ալգորիթմով և ֆիզիկական հակահարձակման դիզայնով:

Այսօր, խելացի մեքենաների աստիճանական զարգացման հետ մեկտեղ, մեքենայում էլեկտրոնային սարքերի թիվը անխուսափելիորեն կավելանա, և դա պայմանավորված է չիպերի քանակի աճով։

Չինաստանի ավտոարտադրողների ասոցիացիայի տվյալների համաձայն, ավանդական վառելիքով աշխատող մեքենաների համար պահանջվող մեքենաների չիպերի քանակը 600-700 է, էլեկտրական մեքենաների համար պահանջվող մեքենաների չիպերի քանակը կավելանա մինչև 1600/մեքենա, իսկ չիպերի պահանջարկը Ակնկալվում է, որ ավելի առաջադեմ խելացի մեքենաները կավելանան մինչև 3000 / մեքենա:

Կարելի է ասել, որ ժամանակակից մեքենան նման է հսկա համակարգչի՝ շիճուկի վրաls.