Էներգետիկ ճգնաժամի սրման, ռեսուրսների սպառման և օդի աղտոտվածության պայմաններում Չինաստանը ստեղծել է նոր էներգետիկ մեքենաներ՝ որպես ռազմավարական զարգացող արդյունաբերություն:Որպես էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների կարևոր մաս՝ մեքենաների լիցքավորիչները ունեն և՛ տեսական հետազոտական արժեք, և՛ կարևոր ինժեներական կիրառական արժեք:ՆԿԱՐ.1-ը ցույց է տալիս մեքենայի լիցքավորիչի կառուցվածքի բլոկ դիագրամը առջևի STAGE AC/DC և հետևի աստիճանի DC/DC համակցությամբ:
Երբ մեքենայի լիցքավորիչը միացված է էլեկտրական ցանցին, այն կարտադրի որոշակի ներդաշնակություն, կաղտոտի էլեկտրացանցը և կազդի էլեկտրական սարքավորումների կայունության վրա:Հարմոնիկների քանակությունը սահմանափակելու համար Միջազգային էլեկտրատեխնիկական հանձնաժողովը մշակեց էլեկտրական սարքավորումների համար iec61000-3-2 ներդաշնակության սահմանաչափի ստանդարտը, իսկ Չինաստանը թողարկեց նաև ԱԶԳԱՅԻՆ ստանդարտ GB/T17625:Վերոնշյալ ստանդարտներին համապատասխանելու համար ներսից լիցքավորիչները պետք է անցնեն հզորության գործոնի շտկում (PFC):PFC AC/DC փոխարկիչը մի կողմից էներգիա է մատակարարում հետևի DC/DC համակարգին, իսկ մյուս կողմից՝ օժանդակ էներգիայի մատակարարմանը:PFC AC/DC փոխարկիչի դիզայնն ուղղակիորեն ազդում է մեքենայի լիցքավորիչի աշխատանքի վրա:
Հաշվի առնելով, որ մաքուր էլեկտրական մեքենաների լիցքավորիչները խիստ պահանջներ ունեն ծավալի և ներդաշնակության պատճառով, այս դիզայնը օգտագործում է էներգիայի ակտիվ գործոնի շտկման (APFC) տեխնոլոգիա:APFC-ն ունի մի շարք տոպոլոգիաներ:Boost տոպոլոգիան ունի պարզ վարման սխեմայի, բարձր PF արժեքի և հատուկ կառավարման չիպի առավելությունները, ուստի ընտրվում է Boost տոպոլոգիայի հիմնական միացումը:Հաշվի առնելով կառավարման տարբեր հիմնական մեթոդները՝ ընտրված է միջին հոսանքի կառավարման մեթոդը՝ ցածր ներդաշնակության աղավաղման, աղմուկի նկատմամբ անզգայունության և անջատման ֆիքսված հաճախականության առավելություններով:
Այս հոդվածը, հաշվի առնելով 2 կՎտ ավտոմոբիլային ամբողջովին էլեկտրական լիցքավորիչի հզորությունը, հաշվի առնելով ներդաշնակության պարունակությունը, ծավալը և հակախցանումային կատարողականի նախագծման պահանջները, հիմնական հետազոտական PFC AC/DC փոխարկիչը պարունակում է համակարգի հիմնական սխեման և կառավարման սխեմայի ձևավորում, և ուսումնասիրության հիման վրա ստուգել համակարգի մոդելավորման և փորձարարական թեստերի ուսումնասիրությունը
2 PFC AC/DC փոխարկիչի հիմնական շղթայի ձևավորում
PFC AC/DC փոխարկիչի հիմնական սխեման կազմված է ելքային ֆիլտրի կոնդենսատորից, անջատիչ սարքից, խթանող ինդուկտորից և այլ բաղադրիչներից, և դրա պարամետրերը նախագծված են հետևյալ կերպ.
2.1 Ելքային ֆիլտրի հզորություն
Ելքային ֆիլտրի կոնդենսատորը կարող է զտել անջատման գործողության հետևանքով առաջացած ելքային լարման ալիքը և պահպանել ելքային լարումը որոշակի տիրույթում:Ընտրված սարքը պետք է ավելի լավ իրականացնի վերը նշված երկու գործառույթները:
Կառավարման սխեման ընդունում է կրկնակի փակ կառուցվածք. արտաքին օղակը լարման հանգույց է, իսկ ներքին օղակը հոսանքի հանգույց է:Ընթացիկ հանգույցը վերահսկում է հիմնական շղթայի մուտքային հոսանքը և հետևում է հոսանքի հոսանքի՝ ուժի գործոնի շտկմանը հասնելու համար:Լարման հանգույցի ելքային լարումը և ելքային հղման լարումը համեմատվում են լարման սխալի ուժեղացուցիչով:Ելքային ազդանշանը, առաջընթաց լարումը և մուտքային լարումը հաշվարկվում են բազմապատկիչով՝ ընթացիկ հանգույցի մուտքային հղման հոսանքը ստանալու համար:Ընթացիկ օղակը կարգավորելով՝ հիմնական շղթայի անջատիչ խողովակի շարժիչ ազդանշանը ստեղծվում է՝ հասնելու համակարգի հզորության գործոնի շտկմանը և կայուն հաստատուն լարման ելքի:Բազմապատկիչը հիմնականում օգտագործվում է ազդանշանների բազմապատկման համար։Այստեղ այս հոդվածը կենտրոնանում է լարման հանգույցի և ընթացիկ հանգույցի նախագծման վրա:
Հրապարակման ժամանակը՝ հունիս-20-2022