Էլեկտրոնային բաղադրիչներ Հուսալի որակի IC MCU չիպային ինտեգրված միացում IC SOC CORTEX-A53 900FCBGA XCZU4CG-2FBVB900I
Ապրանքի հատկանիշներ
| ՏԻՊ | ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆ |
| Կարգավիճակ | Ինտեգրված սխեմաներ (IC)Ներդրված |
| Մֆր | դրամ Xilinx |
| Սերիա | Zynq® UltraScale+™ MPSoC CG |
| Փաթեթ | Սկուտեղ |
| Ստանդարտ փաթեթ | 1 |
| Ապրանքի կարգավիճակը | Ակտիվ |
| Ճարտարապետություն | MCU, FPGA |
| Հիմնական պրոցեսոր | Dual ARM® Cortex®-A53 MPCore™ CoreSight™-ով, Dual ARM®Cortex™-R5 CoreSight™-ով |
| Ֆլեշի չափ | - |
| RAM-ի չափը | 256 ԿԲ |
| Ծայրամասային սարքեր | DMA, WDT |
| Միացում | CANbus, EBI/EMI, Ethernet, I²C, MMC/SD/SDIO, SPI, UART/USART, USB OTG |
| Արագություն | 533 ՄՀց, 1,3 ԳՀց |
| Առաջնային հատկանիշներ | Zynq®UltraScale+™ FPGA, 192K+ տրամաբանական բջիջներ |
| Գործառնական ջերմաստիճան | -40°C ~ 100°C (TJ) |
| Փաթեթ / պատյան | 900-BBGA, FCBGA |
| Մատակարարի սարքի փաթեթ | 900-FCBGA (31×31) |
| I/O-ի քանակը | 204 |
| Հիմնական արտադրանքի համարը | XCZU4 |
Անջատումներ և արտադրության կրճատումներ:Ինչո՞վ է պայմանավորված չիպերի պակասը:
Վերջերս OFweek Electronic Engineering-ին հայտնի դարձավ, որ ճապոնական Subaru ավտոարտադրողը հայտարարել է, որ ընկերությունը չիպերի մատակարարման շղթայում խնդիրների պատճառով արտադրական ճշգրտումներ է կատարելու:
Subaru-ն պետք է արձակուրդ վերցներ՝ դադարեցնելու արտադրությունը ճապոնական Ոսկե շաբաթվա տոնի ժամանակ, 2021 թվականի ապրիլի 28-ին, իսկ աշխատանքը կվերսկսի մայիսի 10-ին: Չիպերի մատակարարման շղթայի հետ կապված խնդիրների պատճառով արտադրական աշխատանքները կդադարեցվեն 13 աշխատանքային օր շուտ՝ սկսած։ ապրիլի 10-ին՝ արտադրության կրճատման որոշմանը համահունչ։Սա նշանակում է, որ նախնական երկշաբաթյա անջատումը կերկարաձգվի մինչև մեկ ամիս:
Արտադրությունը կրճատելու Subaru-ի որոշումը կազդի Ճապոնիայի Գունմա քաղաքի Yajima գործարանի վրա, որը պատասխանատու է Productivity Lion սեդանի և Forester ամենագնացի համար:Subaru-ն արդեն որոշել է կրճատել արտադրությունը մոտ 48,000 միավորով ընթացիկ ֆինանսական տարվա համար միջուկների բացակայության պատճառով, և արտադրությունը կրճատելու այս որոշումը կավելացնի ևս 10,000 միավոր այդ ցուցանիշին:Հայտարարության մեջ Subaru-ն նշել է. «Արդյունքների կրճատման ազդեցության չափը ընկերության գործունեության ամբողջ ֆինանսական տարվա վրա դեռևս չի կարող որոշվել:Անհրաժեշտության դեպքում մենք լրացուցիչ հայտարարություններ կանենք»։
Ավտոարտադրողների թիվը, որոնք ստիպված են եղել կրճատել արտադրությունը չիպերի պակասի պատճառով, ներկայումս շարունակում է աճել՝ հարվածելով գրեթե ողջ ոլորտին:Սա ցույց է տալիս, որ կիսահաղորդչային չիպերի պակասի ազդեցությունը համաշխարհային ավտոմոբիլային շուկայի վրա լուրջ է:
Թերի վիճակագրության համաձայն՝ 2020 թվականի երկրորդ կեսից աշխարհը առաջացրել է ավտոմոբիլային մատակարարման շղթայի «չիպերի պակասի» ալիքը, քանի որ հիմնական անջատումների բացակայության պատճառով ավտոմոբիլային ընկերությունների արտադրությունը հասել է տասնյակների և ուժեղացել:
Ford – Ապրիլի 6-ին Ford-ը հայտարարեց, որ Հյուսիսային Ամերիկայում մի քանի գործարան կփակվեն մի քանի շաբաթով, իսկ մի քանի գործարաններում նախատեսված արտաժամյա աշխատանքը կչեղարկվի:Արտասահմանյան լրատվամիջոցների հաղորդագրություններից երևում է, որ ավտոմոբիլային չիպերի պակասը կազդի Հյուսիսային Ամերիկայում Ford-ի վեց գործարանների վրա:
Nissan – Nissan-ը նախատեսում է ապրիլից դադարեցնել արտադրական աշխատանքները Թուրքիայի Զմյուռնիայի ավտոգործարանում, ԱՄՆ-ի Կանտոնի ավտոգործարանում և Մեքսիկայի Aguascalientes ավտոգործարանում:
Hyundai – Hyundai-ն նախկինում ճշգրտել է արտադրությունը՝ կրճատելով արտաժամյա աշխատանքը յուրաքանչյուր գործարանում, սակայն Ուլսանի առաջին գործարանում IONIQ 5 և KONA արտադրական գծերը դեռևս կդադարեցվեն ապրիլի 7-ից 14-ը՝ հաղթահարելու հզորության պակասը:
Suzuki – Ապրիլի 5-ին Suzuki Motor-ը հայտարարեց, որ Ճապոնիայում իր երեք գործարաններից երկուսը, որոնք գտնվում են Շիզուոկա պրեֆեկտուրայում, ժամանակավորապես կդադարեցվեն՝ կրկին չիպերի մատակարարման պակասի պատճառով:Սա առաջին դեպքն է, երբ Suzuki-ն դադարեցնում է արտադրությունը չիպերի մատակարարման պակասի պատճառով:Այնուամենայնիվ, Suzuki-ն ասաց, որ առայժմ արտադրությունը կրճատելու պլաններ չկան, և իրենք կշարունակեն գործարանի աշխատանքը տոնական սեզոնի ընթացքում, որպեսզի փոխհատուցեն արտադրության կորուստը:
Azera – Նոր ավտոարտադրող Azera-ն (NIO) հայտարարեց, որ որոշել է դադարեցնել արտադրությունը իր Hefei Jianghuai Azera արտադրական գործարանում հինգ աշխատանքային օրով՝ մարտի 29-ից՝ չիպերի պակասի պատճառով:Մարտին իր տարեկան հաշվետվության կոնֆերանսի ժամանակ Azera-ի հիմնադիր և գործադիր տնօրեն Լի Բինն ասաց. «Չիպերի մատակարարումը որոշակի ազդեցություն ունեցավ երկրորդ եռամսյակի վրա, և այս պահին այն կարող է բավարարել արտադրության նորմալ պահանջարկը, բայց ռիսկը մեծ է»:
Հյուսիս և հարավ Volkswagen – FAW-Volkswagen-ը և SAIC-Volkswagen-ը դարձել են առաջին ավտոմոբիլային ընկերությունները, որոնք կրել են երկրում հիմնական դեֆիցիտների ալիքը:Այս տարվա սկզբին, երբ արտասահմանյան համաճարակի պատճառով չիպերի գործարանները փակվեցին, մեքենաների համար նախատեսված բարձրակարգ չիպերը, հիմնականում ESP և ECU չիպերը, շարքից դուրս էին եկել, ինչի հետևանքով արգելափակվել էր համապատասխան դետալների ներկրումը, այդպիսով. հանգեցնելով արտադրության դադարեցմանը:Ակնկալվում է, որ հայրենական բարձրակարգ մոդելների մեծ մասը, որոնք վերևում են ամենաակնառու ազդեցություն ունեցող ավտոարտադրողները, կազդեն ավելի քան մեկ միլիոն մեքենաների արտադրական հզորության վրա:
